Khuyến Mãi
Hướng Dẫn Mua Hàng
Ðặt Hàng
[tintuc]
Tuyến đường bộ cao tốc TP HCM – Long Thành – Giầu Dây có vai
trò quan trọng đối với sự phát triển kinh tế của khu vực Đông Nam Bộ. tuyến đường
bộ cao tốc này góp phần kết nối giao thông giữa thành phố Hồ Chí Minh với khu
công nghiệp của các tỉnh Đồng Nai, Long An và kết nối với khu du lịc biển Vũng
Tàu.
Tới đây khi dự án sân bay Long thành đi vào triển khai và
đưa vào haotj động sẽ là tuyến giao thông hueyets mạch nối với nội đô thành phố
Hồ Chí Minh. Tuy nhiên hiện nay tình trạng kẹt xe “như cơm bữa” đặc biệt vào
các ngày cuối tuần đã đặt ra nhiều vấn đề đối với quy hoạch mạng lưới giao
thông.
Đường cao tốc biến thành đường thấp tốc:
Nhiều người hay lưu thông qua tuyến đường này cho biết trước
đây tình trạng kẹt xe mặc dù có diễn ra song cũng chỉ vào thời điểm cuối tuần.
Tuy nhiên hiện nay tình trạng kẹt xe diễn ra bắt đầu từ chiều thứ sáu khi người
dân từ thành phố Hồ CHí Minh cũng như các tỉnh miền tây đổ về khu du lịch biển
Vũng Tàu.Thậm chí theo một cán bộ của tổng công ty phát triển đường cao tốc Việt Nam cho
biết tình trạng kẹt xe có thể kéo dài từ ngày thứ năm đến tận ngày chủ
nahatj.
Một trong những ngueyen nahan được nhiều người chỉ ra là
nguyên nhân gây ùn tắc trên tuyến cao tóc TP HCM – Long Thành – Dầu Giây là do
nhiều người không sử dụng thẻ thu phí tự động. Nguyên nhân là do việc thẻ thu
phí tự động tại trạm này lại không sử đụng dược ở các trạm thu phí khác.
 |
| Cao tốc TP HCM - Long Thành - Dầu GIây thường xuyên ùn tắc dipuj cuối tuần |
Chẳng hạn, đơn vị thu phí tuyến cao tốc TP.HCM - Long Thành
- Dầu Giây khác với trạm thu phí trên quốc lộ 51 và khác với các trạm thu phí ở
Bình Dương. "Vì vậy, những người lái xe cảm thấy rất bất tiện khi mua thẻ
thu phí tự động. Tại sao không thống nhất một loại thẻ thu phí tự động trong phạm
vi cả nước?" - anh Thanh đặt vấn đề.
Theo đơn vị quản lý là tổng công ty phát triển đường cao tốc
VN (VFC) cho biết tính từ năm 2015 đến nay thì lưu lượng xe qua tuyến cao tốc
này chưa toàn tải( số lượng xe chưa vượt quá theiets kế của tueyens cao tốc
này).
Tuy nhiên trong thời gian gần đây đoạn cao tốc từ Long thành
về TP HCM đã tiệm cận mức toàn tải theo
thiết kế. Vào những ngày cuối tuần thì đoạn cao tốc này đã có lưu lượng xe vượt
hơn so với theiets kế của tueyens đường.
Ngoài ra, tình trạng ùn ứ giao thông tuyến cao tốc TP.HCM -
Long Thành - Dầu Giây chủ yếu xảy ra theo hướng xe lưu thông từ Long Thành về
TP.HCM vào các ngày cao điểm cuối tuần, dịp nghỉ lễ, tết, dịp hè. Hoặc ùn ứ
giao thông xảy ra trên quốc lộ 51 hướng đi về TP.HCM, dẫn đến các phương tiện đổ
dồn về cầu Long Thành, trạm thu phí Long Phước và nút giao An Phú.
Đến bao giờ tình trạng kẹt xe được giải quyết:
Theo một cán bộ có trách nhiệm cho biết để giải queyets tình
trạng ùn tắc trên đoạn cao tốc Long Thành – TP HCM đơn vị đang đề xuất sẽ cấm các loại xe tải nặng,
xe container lưu thông trên tuyến vào giờ cao điểm. nguyên nhân là do những loại
xe này di chuyển với tốc độ chậm, lại có kích thước cồng kềnh chiếm nheieuf diện
tích nên cần hạn chế lưu thông tđể không cản trở các phương tiện khác.
Cục trưởng cục quản lý đường bộ 4 cho biết hiện cơ quan này
vẫn chưa nhận được đè xuất của đơn vị quản lý đường cao tốc. Lãnh đạo này cũng
cho biết cần nghiên cứu kỹ xem xét cẩn trọng đề xuất này nếu không sẽ ảnh hưởng đến việc sản xuất kinh
doanh của các doanh nghiệp. Đây là
tuyens cao tốc có mật độ luân chuyển hàng hóa rất lớn từ các tỉnh về thành phố
Hồ Chí Minh. Cần phải tham khảo ý kiến cảu các hiệp hội vận tải có phương tiện
thường xuyên haotj động tren tuyến đường.
Để xử lý tình trạng kẹt xe trên tuyến đường cao tốc này,
theo một lãnh đạo VEC, phương án trước mắt là thực hiện tốt công tác duy tu, bảo
dưỡng tuyến đường nhằm nâng cao chất lượng dịch vụ; tăng cường công tác tuần đường
nhằm chủ động phối hợp lực lượng chức năng xử lý kịp thời các sự cố, tai nạn xảy
ra trên đường cao tốc. Tăng cường nhân sự vận hành, phối hợp với cảnh sát giao
thông C08, Công an huyện Long Thành, cảnh sát giao thông tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu
tổ chức phân luồng từ xa tại vòng xoay quốc lộ 51 hướng dẫn các phương tiện đi
thẳng theo quốc lộ 51 để về TP.HCM.
Ngoài ra, VEC sẽ phối hợp với VOV giao thông để cập nhật
tình hình đi lại trên tuyến đường này, gắn biển báo điện tử trên tuyến đường nhằm
giúp chủ phương tiện lựa chọn lộ trình thích hợp; tổ chức mở làn ngược chiều,
bán vé thủ công nhằm tăng năng lực thông hành qua trạm; tạm đóng đường tại
nhánh A - quốc lộ 51 để giảm lưu lượng vào đường cao tốc...
Về lâu dài để giải queyets ùn tắc trên tuyến cao tốc này thì
việc tìm keiems nguồn vốn để triển khai giai đoạn 2 của của dự án này, đặc biệt
cần xây dựng mới cầu Long thành 2 để nâng cao hiệu suất sử dụng của toàn tuyến. Bên cạnh đó cần phải haonf thiện quy hoạch hệ
thống đường vành đai mới có thể góp phần hạn chế ùn tắc trên tuyến cao tốc này.
Một số điểm thường xuyên xảy ra ùn tắc trên tuyến cao tốc TP
HCM – Long thành _Dầu Giây: đoạn từ thành phố HCM đến quốc ộ 51 của tỉnh Đồng
Nai dài khaongr 20 km, nút giao quốc ộ 51 hướng rẽ về thành phố Hồ Chí Minh, ,
điểm nữa là tại càu Long thành…
Để tuyến cao tốc TP HCM – Long thành – Dầu Giây đáp ứng được
yêu cầu kết nối giao thương kinh tế trong khu vực đòi hỏi các bên liên quan cần
sớm đưa ra giải pahps để giảm theieur tình trạng ùn tắc.
CÔNG TY TNHH ĐẦU TƯ XÂY LẮP PHÚ SƠN
Địa chỉ: Số 11 - ngõ 488 - Ngọc Hồi- Văn Điển-Thanh Trì -Hà
Nội
VPGD: Phòng 234 Tòa VP6 Khu đô thị Linh Đàm -
Hoàng Mai -Hà Nội
Điện thoại: 0462592729
Di động: 0986126825
Email: phuson2015@gmail.com
[/tintuc]