Lập dự toán 67000 tỷ cho 2 tuyến cao tốc về ĐBSCL

[tintuc]

• Vai trò của vải địa kỹ thuật trong thi công công trình giao thông 
• Các dự án cao tốc khu vực phía Nam gặp nhiều khó khăn 
• Phấn đấu thông xe cao tốc Trung Lương - Mỹ Thuận vào cuối năm 2020

Sau các tuyến cao tốc Trung Lương – Mỹ Thuận và tới đây sẽ tiếp tục triển khai dự án cao tốc Mỹ Thuận – Cần thơ thì giao thông đường bộ về Đồng bằng sông Cửu Long sẽ tránh được tình trạng phụ thuộc vào Quóc lộ 1A.

Không chỉ dừng lại ở đó khi mới đây Bọ Giao thông Vận tải đang cùng với Tổng cong ty Đầu tư và Phát triển và quản lý hạ tầng giao thông Cửu Long lập dự toán xây dựng tiếp 2 tuyến cao tốc mới về miền Tây. 2 dự án đường cao tốc được đề xuất nghiên cứu triển khai xây dựng là tuyến cao tốc Châu ĐỐc – Cần Thơ – Sóc Trăng và tuyến cao tốc Hà Tiên – Rạch Giá – Bạc Liệu.

Đây thực sự là tin rất vui với hơn 20 triệu bà con nhân dân khu vực Đồng bằng sông Cửu Long khi hạ tầng giao thông đường bộ của khu vực sẽ được kết nối với khu vực Thành phố Hồ Chí Minh một cách hoàn chỉnh. Đây là tiền đề quan trọng góp phần thúc đẩy nhanh chóng quá trình phát triển kinh tế xã hội của khu vực giàu tiềm năng này

Đầu tư xây dựng 2 tuyến cao tốc trục ngang tại ĐBSCL

Đâylà 2 tuyến cao tốc quan trọng trục ngang sẽ góp phần két nối và nâng cao hiệu quả với các tuyến cao tốc trục dọc về miền Tây đã và đang được triển khai xây dựng. Dự kiến khi 2 tuyến cao tốc này hoàn thành sẽ giúp kết nối với tuyến cao tốc Bắc – Nam tuyến phía Đông từ cao tốc Trung Lương – Mỹ Thuận – Cần thơ đi qua một số tỉnh thành của khu vực như Thành phố Hồ Chí Minh – Long An – Vĩnh Long – Cần Thơ và cao tốc Bắc  Nam tuyến phía Tây Chơn Thành - Đức Hòa - Mỹ An - Cao  Lãnh - Vàm Cống - Lộ Tẻ - Rạch Sỏi ( đi từ Bình Phước -  TP.HCM - Long An - Đồng Tháp - Cần Thơ đến An Giang)

Ngày 18-2, trao đổi với Tuổi Trẻ Online về 2 dự án trên, Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải Nguyễn Văn Thể cho biết sau khi có báo cáo nghiên cứu tiền khả thi, bộ sẽ báo cáo Thủ tướng Chính phủ và lấy ý kiến các bộ ngành. Sau đó trình Quốc hội trong kế hoạch đầu tư công giai đoạn 2021 -2026. 

Nếu được Quốc hội đưa vào danh mục đầu tư, Bộ Giao thông vận tải sẽ lập và phê duyệt dự án, tổ chức đấu thầu…

Theo Tổng công ty Đầu tư phát triển và quản lý hạ tầng giao thông Cửu Long, việc đầu tư 2 dự án cao tốc trục ngang ở miền Tây gồm:

Dự án cao tốc Hà Tiên - Rạch Giá - Bạc Liêu: dự kiến kinh phí đầu tư  hơn 33.000 tỉ đồng, dự kiến huy động nguồn vốn từ các nhà tài trợ, các nguồn vốn hợp pháp và vốn đối ứng của Chính phủ Việt Nam.

Tuyến đường cao tốc này đi qua thành phố Hà Tiên, thành phố Rạch Giá (tỉnh Kiên Giang), huyện Long Mỹ (tỉnh Hậu Giang), huyện Thạnh Trị (tỉnh Sóc Trăng) và TP Bạc Liêu (tỉnh Bạc Liêu).

Quy mô giai đoạn 1 tuyến đường dài 225km, rộng 17m cho 4 làn xe lưu thông với vận tốc 80km/h, có dải phân cách ở giữa và bố trí làn dừng xe khẩn cấp ngắt quãng.

Còn dự án cao tốc Châu Đốc - Cần Thơ - Sóc Trăng: dự kiến kinh phí đầu tư là 34.406 tỉ đồng. Tuyến cao tốc này có điểm đầu là thành phố Châu Đốc, tỉnh An Giang và điểm cuối là thành phố Sóc Trăng, tỉnh Sóc Trăng dài khoảng 154km. 

Trong giai đoạn 1 đầu tư mặt đường rộng 17m cho 4 làn xe lưu thông với vận tốc thiết kế 80 km/h. Đến giai đoạn hoàn chỉnh mở rộng mặt đường lên 24,75m cho 4 làn xe lưu thông với vận tốc 100km/h-120km/h và có 2 làn đường khẩn cáp ở 2 bên.

Nếu phương án xây dựng 2 tuyến cao tốc trục ngang này được thông qua sẽ là một động lực quan trọng thúc đẩy những tiềm năng đang còn ngủ quên của kinh tế - xã hội khu vực Đồng bằng sông Cửu Long.

[/tintuc]